导读：由天河北、珠江新城、金融城三大片区构成的天河CBD，占地面积共20平方公里，生产总值达3812亿元，超过澳门、宁夏、青海等省级行政区，堪称全国最强CBD。但随着天河北、珠江新城发展空间的日渐饱和，金融城将接棒成为广州高端金融业下一阶段的发展重点！

随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的贯彻落实，广州提出以粤港澳大湾区金融枢纽建设统领金融开放与创新。

作为承接金融经济要素聚集的广州国际金融城，将在广州未来的发展中，成为一个举足轻重的“王牌”！

根据中国社会科学院城市发展与环境研究所等机构共同发布的《商务中心区蓝皮书：中国商务中心区发展报告No.5（2019）》，2018年广州天河CBD的生产总值突破3000亿元，反超深圳福田CBD，排名全国第一。

广州天河CBD的统计范畴包含天河北、珠江新城、金融城三大片区，共20平方公里，生产总值3812亿元，超过澳门、宁夏、青海等省级行政区。
天河CBD目前的核心无疑是珠江新城，高度集约了各类经济要素，尤其是金融产业。但是，珠江新城CBD日渐“满负荷”，广州要补足金融短板，建立自己的“国际金融中心”，势必就要向外延伸。位于珠江新城东边的广州第二CBD成为承接其外溢商务，实现“金融聚集”规模效应的绝佳选择。

11月15日，由广州市都市发展研究会以及珠光集团主办、广州市城市规划协会指导、《房地产导刊》社承办的塔尖论道·壹号主角|珠光·金融城壹号行业领袖系列活动之“大湾区城市竞合中的广州价值与机遇”论坛暨【壹号会馆】盛大启幕在广州举办，来自城市规划领域的权威专家与学者从城市战略地位、城市规划、价值机遇等视角探讨大湾区城市竞合发展中的广州的价值与机遇。


对于粤港澳大湾区的战略意义，广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明指出，粤港澳大湾区是中国企业走出去的一个支点。“粤港澳大湾区近几年在大量地建设高铁 , 很多企业要借助珠三角这个点往外走出去 , 而不能直接依附所在的小城镇 。原因一是距离太远 , 二是各方面的专业服务不够。企业出去投资会面临法律、市场等方面的风险 , 只有中心城市才能提供律师、会计、金融等专业服务。 伦敦、东京、纽约等全球化都市就是西方城市走出去的聚点”。

依托交通优势和产业基础，广州将成为内陆企业走出去的重要据点——广州拥有综合性的交通枢纽地位。广佛作为湾区核心城市，丰厚的社会基础设施和雄厚的制造技术业基础将为内陆企业走出去提供专业化的生产性服务支撑。

另外值得广州注意的是，从国际形势看，内容生产的时代已经到来。“粤港澳大湾区已不是中国与外部交流的主通道，依托通道‘转卖’的机会已减少，现进入需要自己生产内容的时代，深圳的崛起正说明了‘内容生产’对于粤港澳大湾区城市的重要性。”广州“内容生产”类型产业如何进一步发展？深圳在这方面的成果值得借鉴。

为建设国家中心城市，实施“金融强市”战略、推进广州区域金融中心建设，广州市做出了建设广州国际金融城的重大战略部署。随着粤港澳大湾区国家战略的出台，广州市提出金融城要突出“增量优质”，建设新型城市化最佳实践区、国内领先的金融集聚区、岭南特色的中央活力区、国际一流的生态理想城，抢占金融、科技、总部经济制高点。

作为金融城规划设计第一线的亲历者、见证者，广州亚城规划设计研究院院长林金龙在主题演讲中详细阐述了金融城将如何承接珠江新城的发展，联动黄埔临港中央商务区，共同构建第二中央商务区。他指出，在国际化的营商环境中，市政府对金融城提出了新的要求。未来，金融城将会集中广州市最高端的金融产业和企业总部。

在城市规划方面，广州国际金融城做了重大探索与突破。首先是制度创新，创新控制性详细规划管理内容体系，实现精细化管控，建立以地区规划师负责的联合审查制度。其次是技术创新，重点从智慧交通、立体开发等多方面进行研究，形成“功能复合，配套完善”、“公交 主导，立体分流”、“岭南特色，宜人街区”、“生态低碳，绿色城区”四大特色。

广州国际金融城划分了四个区域，以科技金融、创新金融、总部经济为重点，建设成为粤港澳大湾区重要的金融服务贸易新平台和综合性的科创金融集聚区，其独特而优越的区位条件、金融及企业总部主导的功能定位、公共交通主导的交通方式、高品质的规划与建设标准都是它强大的优势。

在互动环节，广东省城乡规划设计研究院总规划师、广州市城市规划协会副会长马向明、华南理工大学建筑学院教授王世福、广州亚城规划设计研究院院长林金龙、广州市城市规划设计所副所长林太志四位城市规划专家，围绕广州城市定位、城市规划经验借鉴、广州国际金融城机遇和愿景等话题，共同探讨大湾区视角下，广州城市规划的探索与突破。


专家们从产业、区域价值、规划、综合交通枢纽等方面，深入讨论了广州国际金融城的发展前景。他们一致认为，广州金融城是广州在大湾区竞合背景下，为了突破现有的产业格局而进行的重大创举。


广东省城乡规划设计研究院总规划师、广州市城市规划协会副会长马向明

湾区聚集多个城市，湾区海洋之心可以在其中持续发挥聚合作用——首先，城市要实现自身优势最大化，与其他城市竞合发展；其次，区位不再具有决定性，自身内容、都市内涵才是发展关键，广州的都市内涵是湾区之首；最后，广州国际金融城是滨水自然轴线与几条垂直的中轴交汇之处。


华南理工大学建筑学院教授王世福

关于广州的定位，我认为抛开宏观的竞争问题，城市本身就是地方的认同，广州人具有高度的幸福感和自豪感，这就是城市的优势。大湾区是非常独特的区域结构，一体化程度最高，如果能实现共同认可的“湾民”概念，这将是超越城市竞争的更高层次。

“十年河东，十年河西”，西岸如何崛起将是大湾区发展的重要一环，西岸拥有客家等丰富的岭南文化，如果西岸有盟主的话那就是广州。广州最自豪的文化和综合公共服务能在建设世界级湾区中贡献出更先进的内容。

关于未来发展，我要谈两点：第一是大湾区的城市发展要“回到水面”。世界最发达的城市群，都跟枢纽有关。大湾区范围内，任何两点之间的距离是全世界最快捷的。以广州国际金融城为例，我认为大湾区应该在此实现公交化的一个节点，即高铁、地铁公交化。大湾区使大家共同面对一个水面——珠江入海口，过去大家是背对它，因为利用的是功能性码头，大湾区使城市发生了转身效果，各个城市应该用最漂亮和最具幸福感的内容面对水面。珠江入海口是岭南水乡的传承，再加上湾区的海洋文化，全部城市都是水敏感的发展模式，这是文化的共同感。

第二，打造地缘关系共同体。因为粤港澳大湾区所产生的“湾民”概念，大概包含一亿人口，这些人在几万平方公里的范围内有一个高度共同感，叫做地缘关系的共同体，而这个概念的实现跟交通枢纽的作用密不可分。交通足够方便让“湾民”在各个城市之间移动。从区域一体化和跨境协调来说，最值得学习的是欧盟一体化、国家空间体系，它的前提就是交通的便捷通达。


广州亚城规划设计研究院院长林金龙

CBD是企业总部聚集区，金融城是按照CBD标准规划。现行经济效益最大的行业：金融、房地产、互联网。诸多金融总部聚集进行投资建设将会带动区域的发展。深圳金融基础好，广州要想错位发展，政治中心是优势，金融+政治对金融企业总部的发展具有强大吸引力。另外，科创、交通枢纽也是利好。


广州市城市规划设计所副所长林太志

谈起金融城，其一流的交通辐射力是不得不提的。金融城的配套功能是综合性的，其中在交通方面，这里有辐射白云机场、城际轨道、高铁等交通设施的综合枢纽，由此可见，广州在基础服务的整合能力在国际上是一流的。

金融城枢纽中有值机大厅，可以25分钟直达机场。金融城还辐射到南沙，因为30分钟就可以直达。广州的金融城既通达天河、黄埔，也等于在南沙“旁边”，这就是广州顶级的整合能力，其他的城市不一定具备。当我们将这些功能整合后，金融人看重的就是服务能力，后面承载的是技术能力。这两个能力同时具备，我们才可以建设好金融城。这才真正代表了我们的实力，也代表了城市整合的能力，比建设高楼大厦的能力更加重要。

活动结束之际，四位规划大咖为广州城市发展与金融城的大未来深情寄语。

马向明：珠江中心位置稀缺，希望大家合力打造出适合现代需求的产品。

王世福：一是广州要有责任感与使命感；二是企业与区域共同成长；三是希望金融城与珠江的价值交相互映！

林金龙：广州国际金融城不是第二CBD，是CBD2.0版本。

林太志：为广州未来发展倍感自豪！

自2012年金融城规划出台以来，广州国际金融城至今已经历将近十年，今年，金融城正在积极推进交通枢纽、商业配套建设。湾区时代，随着广州国际金融城规划利好兑现、产业人才聚集、配套设施的不断完善，广州国际金融城无疑是广州发展的动脉区域，为广州在湾区时代发展做好奠基石，助力粤港澳大湾区发展。

随着广州加速打造国际大都市，建设搏动世界经济的广州国际金融中心势在必行。承接历史重任的广州国际金融城将成为重塑广州经济格局的新兴“核动力”，并以“高站位、宽视野”的大格局规划意识，勾勒出一个城市的崭新高度。

珠光集团远见金融城的强大发展力，一早就已落子金融城，匠心打造金融城最大的综合项目——珠光·金融城壹号，53万㎡旗舰综合体，坐拥珠江一线南向景观，涵盖甲级写字楼、时尚高端shopping mall、奢华酒店、品牌服务公寓、一线临江奢品等5大主力业态。未来，珠光·金融城壹号亦将依托金融城百亿配套和多维立体交通系统，筑就城市封面地标，成为俯瞰湾区的资本塔尖标杆之作。

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