交通枢纽、产业导入、商务发展是城市发展的三大关键力量。当江流驶入珠江的后航道，与城市新中轴划定交汇，在此汇成了多重迭代跃升的城市资源，也揭示着跟随海珠发展动向。


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中轴门户之上 海珠将迎交通升级

广州作为我国重要的中心城市、国际商贸中心，更是全国三大综合交通枢纽之一，广州大道作为城市中轴自北向南的重要主干道干线，见证着天河北、珠江新城、广州塔、琶洲互联网总部的发展历史。

而在广州南中轴门户与珠江后航道的交界处，将迎来多重交通升级利好。

根据海珠区政府公布的《海珠区全域旅游发展规划（2018-2022年）征求意见稿》，海珠区将新规划7条新地铁线路、15个新地铁站点，再加上修建中的及已完成的地铁，未来海珠区将有18条地铁线路。


示意图 资料来源：广州市规划和自然资源局

佳兆业在此所布局的约330万方商贸综合体，周边汇聚了多条交通脉络利好，其中已在营的广州地铁2号线可快速连接广州南站，与8号线换乘可通往正在建设中的白云站；而在建中的10号线（预计2023年通车）将连接广州东站和佛山，而另一条规划中的26号线（广州大道线）也将延伸至佛山顺德方向，加强广佛两地的交通互通互补，将大大推进广佛同城合作进程。四通八达的立体交通路网建设步伐加快，海珠也将迎来新的提升契机，连接广州各大交通枢纽，贯穿全城。（信息来源：广州市海珠区国民经济与社会发展第十四个五年发展规划和二〇三五年远景目标纲要）


示意图 区位规划来源：广州市海珠区国民经济与社会发展第十四个五年发展规划和二〇三五年远景目标纲要

石溪旧改为交通升级 滨江环岛路价值圈

城市的沿江大道是城市发展动脉与江流水系同频共振下的硕果，一如临江大道的联通，推动了从珠江新城至金融城再到临港经济区的连片加速发展。而海珠在建中的滨江通道——海珠环岛路，将成为海珠的重要节点。
佳兆业石溪片区旧改项目正是位于海珠环岛路之上，环岛路全长42.2公里，规划建成集交通、景观、休闲、观光功能于一体的标志性道路。整条道路环绕江岸，直面一线江景，风光秀美。

目前石溪旧改部分的环岛路已在动工中，将连片打通石溪旧改和佳兆业中心之间的连片发展重要连接点。未来全线建成后，将串联起珠江后航道、琶洲CBD、太古仓等重点片区，吸引更多人流、物流、资金流聚集。


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海珠后航道价值迭代 赋予城市不断蝶变的活力

当前，海珠区正大力推进高端集聚的海珠创新岛建设，从海珠创新湾的规划到如今的中大国际创新生态谷定位升级，片区加速高新产业引进，同时随着周边时代、中海、珠光旧改、佳兆业石溪旧改等项目的加快推进，该片区发展配套不断完善。（信息来源：海珠区第十四个五年发展规划和二〇三五年远景目标刚要）


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其中佳兆业的石溪更新改造工程项目被正式纳入广州市2017年城市更新计划，在该片区发展IAB、NEM、高端商务、科技服务、文化创意等相关产业，助力于推动该片区产业的现代化升级以及生态环境的提升。由此可见，珠江后航道在多重利好之下加速蜕变，未来的新乐章，在此刻已然奠定基调。


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佳兆业雄心布局广州南中轴门户，与佳兆业石溪旧改连片，打造海珠商贸综合体，踞守海珠中部区域，作为未来连片石溪开发的约330万方江岸资产，正迸发巨大的能量。

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