2020年11月3日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》发布，文中明确提出“加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度”。


建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。（示意图）

构建现代化基础设施体系是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的关键支撑环节之一，未来发展一定围绕着轨道交通和枢纽站点来进行，交通网络系统内的区域战略节点将是发展高地。

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“轨道上的大湾区”再创发展机遇！
打造广州东部中心广纳科创财富

《交通强国建设纲要》提出，要打造世界前列的交通强国；打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽，建设一批全国性、区域性交通枢纽。

从粤港澳大湾区建设来说，对标世界级湾区，高通达、多维度交通体系是推动区域高度一体化的必经路径，未来大湾区势必会朝着交通轨道化、边界融合化、产业高端化三个方向发展。

作为新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，建设大湾区的纲领性文件《粤港澳大湾区发展规划纲要》同样提出，广州将充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能，着力建设国际大都市。

同时，2020年8月国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，以及更早前广州市出台的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》，均对优化高速铁路、城际铁路交通进行布局，加快推进广州建设国际铁路枢纽，助力打造“轨道上的大湾区”！

不管是从国家层面来讲，还是从大湾区自身发展来说，世界级一流的交通系统将大幅度压缩时空，进一步推动发展所需的各类经济要素快速汇聚，发挥“经济助推器”的作用。而作为中国南大门、大湾区核心城市，广州交通枢纽体系的完善尤为重要。

目前，广州北部、中部、西部和南部均已分别建成白云国际机场、广州东站、广州南站和南沙客运港四大核心枢纽门户。在这种背景下，弥补广州东部中心核心战略节点一直缺失的“东大门”，其重要性被提到前所未有的高度。

根据《广州铁路枢纽规划（2016-2030年）》，规划打造广州东部交通枢纽中心，未来将与广州站、广州南站等主要枢纽站点形成“五主三辅”的客站布局。

坐落在大湾区最具价值的科创走廊的战略节点，为了更好地实现承接作用，广州东部交通枢纽中心将打造广州首个、国内领先的TOD枢纽中心范本，通过城际轨道及高铁等，迅速拉动广、莞、深三大强市在经济、人才、制造等领域交流互动，并最终依靠这条广深科创财富通道形成全新的经济高地。

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高铁、城际、地铁10轨交汇
约20分钟到达珠江新城

毫无疑问，站在开启全面建设社会主义现代化国家新征程和科技立国的交汇点，广州正在加速“东进”，一大批地铁、高铁及城轨等纷纷向东延伸，推动广州东部中心成为城市发展的主要方向之一。

作为广州“东进”的桥头堡，广州东部交通枢纽中心片区10轨交汇的优势是独一无二的：包括穗莞深城轨（建设中）、新白广城轨（预计2021年上半年试运营）2条城际轨道交汇；广深铁路（运行）、广汕高铁（运行）、京九高铁广州东支线（运行）3条国家级铁路汇聚；地铁13号线（已开通）、16号线（待建设）、20号线（待建设）、23号线（待建设）、28号线（待建设）5条地铁线路齐聚。



这是广州东部中心前所未有的超级交通中枢，形成“大湾区1小时交通圈”的原点，1小时畅达大湾区任意核心节点。

其中，28号线为时速160公里的东西向市域快线，是广州与佛山、东莞及惠州的快速通道，串联起荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖白鹅潭、琶洲、第二CBD及东部沿江发展带等城市核心发展区域。

地铁13号线二期横穿黄埔、天河、越秀，荔湾、白云五大城市中心区，并与地铁3号线十字交汇，贯通广州传统商贸中轴、城市新中轴等蕴藏着巨大经济能量的发展高地，约20分钟连接花城广场、体育中心、珠江新城等城央核心，为沿线区域带来巨大发展机遇！

地铁16号线、20号线将大幅压缩广州东部中心与中心主城区的时空距离，20号线更是助力实现广州东部中心约20分钟即可到达广州东站！

同时，广汕高铁等3条国家级铁路线将能高效地连接粤东、华东地区等广阔内陆腹地，成为区域产业经济发展最重要的支撑。

另外，依托广深科技创新走廊，通过穗莞深城轨、新白广城轨、实现辐射范围覆盖整个珠三角地区，不仅串联起广州东部中心与深圳前海两大城市CBD，还能连接广深两大国际机场进而通达世界，穗莞深支线更能进一步到达皇岗口岸辐射香港！

总的来说，广州东部枢纽中心这个超级交通系统已成为连接广阔内陆腹地，活跃广深港等湾区核心城市经济要素的驱动机，同时也是大幅压缩广州东部中心与中心城区时空距离的“任意门”，助力广州东部中心擎动湾区财富，成就城市新中心！

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以枢纽擎动湾区财富
“东部极”崛起为新城市中心

连通所在，即为财富所在。在加速建设粤港澳大湾区的背景下，交通通达度高也就意味着各类资源要素流通汇聚的速度更快。

广州东部交通枢纽中心将会借助其优越性虹吸大湾区、广阔内陆腹地、甚至是世界各种高端资源汇聚，建成名副其实的“广州东大门”，造就“财富流量池”。

除了站场规模达到9站22线外，广州东部交通枢中心还是一个坐拥有轨电车、出租车、汽车客运等多维度一体化的立体交通系统，站场上盖双子塔楼高达260米，同时涵盖高端枢纽购物中心、国际甲级办公空间、SOHO精装公寓、五星级万豪酒店、国际空中艺术公园等五大业态。


广州东部中心TOD示意图

据悉，作为高铁、城际、地铁等多种轨道交通的汇聚点，广州东部交通枢纽中心致力于完善“轨道+社区+产业”融合发展机制，同步建设城市配套设施，未来整体换乘平均最大进站时间约3分钟，各种交通方式可基本实现步行距离不大于5分钟直接换乘。

事实上，由于广深高铁与广深港澳创新走廊高度重合，广州东部交通枢纽中心将成为广州东部地区最重要的创新枢纽，围绕战略新兴产业转化为经济动能的潜力巨大。

其次，广州东部交通枢纽中心采用站城融合的最新理念，打造国内首个TOD枢纽综合体，片区内城市服务水平大幅提升，覆盖近80万人口，未来将成为一个新兴的城市人口集聚高地，带来发展所需最重要的“人才流量”。

最后，目前广州东部交通枢纽中心区域内科技创新、专业制造业发展快速，由此整个TOD枢纽设计打造为区域科技产业服务中枢、区域城市服务中枢、以会展为引擎的国际化文化交流中枢，契合时代发展前沿浪潮。

具备高规格设计、高通达枢纽、高产业发展前景等等，广州东部交通枢纽中心将不仅仅是一个交通枢纽、一个超级综合体，更是拥有三大功能组团的广州东部城市中心、都市门户名片，是广州东部高质量发展的一个新平台，擎动“东部极”崛起。

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广州东部中心都会融合体，
演绎都会享乐主义封面生活！

当广州东部中心TOD能量呈爆炸式激长，同时也改变着年轻一代的消费标准、城居理念和生活方式，催生出一轮更高质的置业需求。

擅长打造城市地标的开发商——新世界中国凭借对广州的深刻理解，在位于广州东部交通枢纽中心，打造一座生活空间更丰富、更多样、更精彩的宜居大城，推出住宅扛鼎之作——新世界广汇尊府。